京市商务委员副主任申金升介绍，本次投入示范运营的70辆电动汽车，分别在新发地农产品市场、城市一百物流公司、北京烟草物流中心、神州泰岳良品电子商务公司进行示范运营，用于农产品配送、快递配送等。
　 申金升称，北京市物流业发展迅速，而且现代化生活中人们对物流需求越来越大，配送小批量、多品种、多频次的需求也越来越显现，这就造成了能源消耗增多、交通拥堵和排放增加。电动物流车不使用汽油，减少了能源的消耗和尾气排放。“此次投入的电动物流车进行为期1年以上的示范运营，希望通过示范运营，探索物流行业低排放甚至零排放的机制。”
　电动物流车生产企业北汽福田汽车的相关负责人介绍，此次投入的电动汽车，充一次电，在等速60公里的状态下运行，可开行100公里左右，而充满电只消耗27度电。
　物流业内人士分析，电动物流车本身节省了物流环节的一大块成本。如果示范运营成功，能够推广开，对于物流成本的下降在长期来看是有利的，并有可能将成本的下降终转化为对消费者的让利。